![\"2013-05-12](\"wp-content\/imagenes\/2013\/05\/2013-05-12-20.17.21.jpg\")
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Bueno, ha llegado el buen tiempo y hay que intentar perder esos 40 kilillos de m\u00e1s, pero antes siempre es importante hacer un par de cosas por tu seguridad, como revisar el estado de los neum\u00e1ticos, de los cables de freno y las zapatas y ajustar el cambio.<\/p>\n
Lo del cambio es f\u00e1cil.<\/p>\n
Con la cadena en el pi\u00f1\u00f3n grande y en el plato peque\u00f1o actuamos sobre el tornillo L (low) hasta que la cara interior de la chapa del empujador (la pegada al cuadro) quede a un mil\u00edmetro de distancia de la cadena. Apretar el tornillo separa el empujador del cuadro y aflojarlo lo acerca.<\/p>\n
Con la cadena en pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o y plato grande ajustamos el bot\u00f3n H del cambio, accionando sobre \u00e9l hasta que el plato entre (aflojar) pero no vaya m\u00e1s all\u00e1 del plato grande haciendo que se salga la cadena (apretar).<\/p>\n
Con eso suele ser suficiente para los platos, si tienes tensor en la maneta del cambio (yo no tengo) puedes ajustarlo para hacer m\u00e1s suave el cambio al plato mediano.<\/p>\n
Ajusta el pi\u00f1on peque\u00f1o con el tornillo H, apretarlo acerca el cambio a los pi\u00f1ones y aflojarlo lo aleja. Hazlo hasta que la cadena al girar sobre los dientes del pi\u00f1\u00f3n no haga ning\u00fan ru\u00eddo adem\u00e1s del normal del paso.<\/p>\n
Lo mismo sobre el pi\u00f1\u00f3n grande y el tornillo L para evitar que la cadena se salga o que el pi\u00f1on no entre, aflojar acerca la cadena a los radios y apretar a los pi\u00f1ones.<\/p>\n
Una vez hecho eso todo funcionar\u00e1 como la seda. Si ten\u00e9is tensor en la maneta del cambio aumentar la tensi\u00f3n corregir\u00e1 pasos dif\u00edciles a pi\u00f1on m\u00e1s grande que el de partida y disminuirla ayudara a el paso a pi\u00f1ones m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Hala, a quemar esos caminos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00bfqu\u00e9 pinta aqu\u00ed una lechuga?, nah, que es la primera del huerto que me com\u00ed Bueno, ha llegado el buen tiempo y hay que intentar perder esos 40 kilillos de m\u00e1s, pero antes siempre es importante hacer un par de cosas por tu seguridad, como revisar el estado de los neum\u00e1ticos, de los cables de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-5155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5155\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perdiendo.org\/museodemetralla\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}